# RaidLine, Anube Sport et ERTF : le comparatif du suivi de course pour rallye-raid

Publié le 3 septembre 2026 · Comparatif · L'équipe RaidLine

> Anube Sport, ERTF ou RaidLine : tracking homologué FIA, navigation façon Dakar ou plateforme en marque blanche, le comparatif du suivi de course.

- Article (HTML) : https://raidline.net/blog/anube-ertf-alternatives-suivi-course
- Version anglaise : https://raidline.net/en/blog/anube-ertf-alternatives-race-tracking
- Éditeur : RaidLine, application en marque blanche de suivi GPS en direct, navigation et gestion de parcours pour rallyes-raids : https://raidline.net/ (contact@raidline.net)

Owaka n’est pas la seule référence qu’un organisateur croise en cherchant sa solution de suivi de course. Deux autres noms reviennent systématiquement : Anube Sport, le spécialiste espagnol du tracking homologué FIA et du chronométrage, et ERTF, l’équipementier breton dont les GPS de navigation ont équipé le Dakar. Après notre [comparatif consacré à Owaka](https://raidline.net/blog/owaka-alternatives-suivi-gps-rallye), voici la même lecture honnête, par cas d’usage, de ces deux acteurs et de ce que RaidLine fait différemment.

## Anube Sport : le tracking homologué FIA, chronométrage compris

[Anube Sport](https://anubesport.com), installé à Nigrán en Galice (Espagne), équipe des épreuves sportives depuis plus de dix ans avec un système qui couvre à la fois le tracking et le chronométrage. C’est sa singularité : là où beaucoup de solutions traitent le chrono comme un sujet à part, Anube propose une gamme complète de boîtiers, Stella pour le rallye et le raid, Spica pour le rallye et la régularité, Linea et Cronostella pour les épreuves chronométrées, adossée à un chronométrage automatique avec résultats en ligne, temps intermédiaires et carton de pointage électronique.

Le boîtier Stella, tout-en-un, transmet en Iridium et en 4G, et embarque la détection de dépassement, la messagerie et un roadbook numérique. Côté conformité, la [Liste technique 98 de la FIA](https://raidline.net/blog/reglementation-suivi-gps-rallye-raid) (mise à jour de février 2025) référence le Stella Evo et le Spica 4 parmi les systèmes utilisables en épreuve sous spécifications de tracking des rallyes régionaux, le Spica 3 restant admis pour les reconnaissances. Sur le terrain, le système Stella est l’équipement obligatoire de la NORRA Mexican 1000 : SOS remonté à un centre de surveillance qui dépêche l’assistance en l’absence de réponse, alerte des véhicules qui approchent d’un concurrent arrêté (signal sonore et lumineux, indépendant de la poussière ou de l’obscurité), et affichage odomètre, chronomètre, avertissements de danger et validation des waypoints virtuels.

**Choisissez Anube Sport si :** votre épreuve exige un matériel référencé FIA ou s’en approche, que vous voulez un seul fournisseur pour le tracking et le chronométrage, et que l’alerte entre concurrents fait partie de votre dispositif de sécurité.

## ERTF : la navigation façon Dakar, depuis la Bretagne

[ERTF](https://www.ertf.com), installé à Ploemeur près de Lorient, conçoit des systèmes embarqués depuis 1991 : navigation, contrôle et chronométrage pour le sport mécanique. Sa notoriété vient du Dakar : le GPS Unik II a été le GPS de navigation de l’épreuve (autos, camions, motos et quads), avec la gestion des waypoints, les points de contrôle virtuels et les touches d’alerte Sentinel intégrées pour prévenir d’un dépassement. La gamme actuelle, le GPS Unik 4, se décline en version auto/camion et moto/quad, et ERTF équipe en 2026 des épreuves du calendrier international comme le Rallye du Maroc, la Baja Morocco et l’Abu Dhabi Desert Challenge.

ERTF s’adresse donc d’abord aux organisations qui raisonnent navigation réglementée : un GPS imposé identique pour tous, qui verrouille le parcours, valide les waypoints et contrôle la vitesse, le suivi et la sécurité venant en complément de ce socle. Pour une épreuve qui se rapproche des standards du rallye-raid international, c’est une culture précieuse ; pour un raid amateur qui n’impose pas de GPS de navigation, c’est un niveau d’équipement souvent supérieur au besoin.

**Choisissez ERTF si :** votre épreuve impose un GPS de navigation identique pour tous les concurrents, que le contrôle du parcours (waypoints, zones de vitesse) est au cœur de votre règlement, et que vous voulez l’équipementier qui a fait ses preuves sur les plus grandes épreuves du calendrier.

## RaidLine : la plateforme en marque blanche, indépendante du matériel

RaidLine ne fabrique ni balise ni GPS de navigation homologué : c’est une plateforme logicielle en marque blanche, et l’application que voient vos équipages et vos spectateurs porte les couleurs de votre épreuve. Elle réunit le [suivi GPS en direct](https://raidline.net/blog/suivi-gps-rally-raid), la navigation hors ligne avec cartes pré-téléchargées, les annonces en notification native, le classement en temps réel et les outils de PC course, avec notre équipe en soutien pendant l’épreuve.

Côté matériel, RaidLine s’intègre nativement aux balises Neyos, est compatible avec les traceurs YB Tracking (YB3 et YB3i) qui transmettent en Iridium pur, et propose des balises à la location, déjà appairées à la plateforme, pour les organisations qui partent de zéro. Vous utilisez un autre fournisseur ? Nous développons des connecteurs sur mesure : vos positions alimentent la carte publique, les alertes et le classement quel que soit le boîtier embarqué. Le détail est sur notre page [intégrations et matériel compatible](https://raidline.net/integrations). Et la logique vaut au-delà des balises : sur le Blue Rally Europe 2026, le classement affiché dans l’application était branché sur le Google Sheet que l’organisation utilisait déjà.

**Choisissez RaidLine si :** vous voulez une application unique et à votre marque pour la navigation, les annonces, le suivi et le PC course, la liberté de choisir ou de conserver votre matériel, et un accompagnement humain pendant la course.

## Trois métiers d’origine, trois lectures du même besoin

La grille la plus utile pour départager ces solutions n’est pas une liste de fonctionnalités, c’est leur métier d’origine. Anube Sport vient du chronométrage et du tracking homologué : son offre excelle quand le règlement impose un matériel référencé et que le chrono est central. ERTF vient de la navigation réglementée : son terrain naturel est l’épreuve où le GPS imposé verrouille le parcours. RaidLine vient du logiciel : son point fort est l’expérience des équipages, des spectateurs et de la direction de course, servie par le matériel de votre choix.

Ces approches ne s’excluent pas toujours. Le matériel homologué et la plateforme qui exploite les données restent [deux décisions distinctes](https://raidline.net/blog/choisir-solution-suivi-course-moto-auto) : une épreuve peut imposer un boîtier conforme à son règlement et confier l’application publique, la navigation et le PC course à une plateforme indépendante. À l’inverse, un raid amateur sans contrainte d’homologation n’a aucune raison de payer la complexité d’un dispositif de championnat du monde.

> **Comparez sur pièces**

> RaidLine fournit l’application de suivi en direct en marque blanche et les outils de PC course, compatibles avec vos balises GPS : carte publique partageable par lien, navigation hors ligne, annonces, alertes et classement en temps réel. Démonstration sur demande.

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## La décision en quatre questions

1. **Votre règlement impose-t-il un matériel homologué ?** Épreuve sous réglementation FIA : partez de la Liste technique 98, où figurent les Anube Stella Evo et Spica. Épreuve libre : le choix se fait sur le terrain, la couverture réseau et le budget.

2. **La navigation est-elle imposée ou libre ?** GPS identique et verrouillé pour tous les concurrents : c’est le métier d’ERTF. Navigation servie par une application sur l’appareil de l’équipage, avec cartes hors ligne : c’est celui de RaidLine.

3. **Qui doit voir la course, et sous quelles couleurs ?** Si la carte publique, les annonces et le classement doivent porter la marque de votre événement, une plateforme en marque blanche prend l’avantage sur un portail au nom du fournisseur.

4. **Que possédez-vous déjà ?** Un parc de balises existant plaide pour une plateforme indépendante du matériel ; partir de zéro ouvre le choix entre un forfait matériel plus plateforme et une [location de balises](https://raidline.net/location-balises) adossée au logiciel.

## Questions fréquentes

### Anube Sport est-il homologué FIA ?

Oui, pour le tracking rallye régional : les traceurs Anube Stella Evo et Spica figurent sur la Liste technique 98 de la FIA (mise à jour de février 2025), qui recense les systèmes conformes aux spécifications de tracking des rallyes régionaux, le Spica 3 étant réservé aux reconnaissances.

### Quelle différence entre Anube Sport et ERTF ?

Anube Sport est un spécialiste espagnol du tracking et du chronométrage : ses boîtiers Stella et Spica combinent suivi, sécurité et chrono. ERTF est un équipementier français d’abord connu pour la navigation : son GPS Unik a équipé le Dakar, avec la gestion des waypoints et l’alerte Sentinel. Les deux se recoupent sur la sécurité mais partent de métiers différents.

### RaidLine remplace-t-il Anube Sport ou ERTF ?

Pas nécessairement : RaidLine est une plateforme logicielle en marque blanche, indépendante du matériel. Elle s’intègre nativement aux balises Neyos, est compatible avec les traceurs YB Tracking en Iridium, et peut se connecter à d’autres boîtiers via des connecteurs sur mesure. Le matériel homologué et l’application vue par les équipages restent deux décisions distinctes.

### Faut-il un matériel homologué FIA pour un rallye amateur ?

Non, pas dans le cas général : la Liste technique 98 s’applique aux épreuves disputées sous réglementation FIA. Un raid privé ou une épreuve régionale hors championnat FIA choisit librement son matériel de suivi, en fonction du terrain, de la couverture réseau et du budget, et reste tenu d’assurer la sécurité de ses concurrents.

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